像羽毛一樣輕輕降落

周日上午，
在家隨意轉著頻道，看到DiscoveryChannel「空中巨無霸:打造A380客機」。
當然我是完全不懂航空科技的，
但DiscoveryChannel就是可以在艱澀資訊中刪減出適合了解的，
至少我看完了整段節目。

例如，並未說明A380客機的零組件及製作過程，
但著墨在主要大組件的組合，還有重要安全性的測試，
尤其是（據說）勞斯萊斯未曾公開過的勞斯萊斯引擎測試影片；
之前工作場合中曾經接觸過，但當時並不知道失事飛機葉片的重要性，
安全性測試預計了解在24片引擎葉片中炸彈引爆時，碎片是否會被吸入引擎中。
也就是說，硬生生地將引擎炸掉。
另一個則是起落架（降落時承受著整座飛機還有人員、行李的重量）的測試。

還有，如此造價高昂的客機，銷售人員的壓力。

我想，為了製造A380，影響了整個生產鏈：
零組件的規格重新定義、製造零組件的機器與原料、組裝方式、品管電腦系統、運送方式….
還有停機坪必須加大。

有人說，飛機仍是目前最安全的交通移動方式，
我想，是的。


參考網址（圖片來源）---http://events.airbus.com/A380/default1.aspx

空巴在20年前開始研發霸型雙層客機，以搶奪美國波音公司747-400型客機市場。
A380客機全長73米，尾翼高約為24米，約等於7層樓的高度，
翼展近80米，飛機裏面至少可以停放20輛雙層巴士。
若分成三個等級機艙，A380型客機可載555個乘客，
空間和機位比747-400型飛機分別多出49%和35%。
有了額外空間，航空公司可在內部設計下功夫，讓乘客有更多活動空間。
雖然體型龐大，但A380型飛機經營成本不會增加。
空巴估計，它的經營成本比競爭對手低了15%至20%，耗油量少13%。
A380型飛機最遠航程是1萬5100公里。
　　
A380型飛機的研發費用達107億美元(175億新元)，
每架的造價2億8000萬美元（約4億6000萬新元）。
空巴有信心在未來20年售出1650架A380型飛機。